Der heimische Wahlkreisabgeordnete Michael Brand hat sich „erleichtert und zufrieden“ darüber gezeigt, dass die Sanierung des Bahnkorridors Fulda-Hanau als „Top-Priorität weitergeht und nicht wie andere Strecken in Deutschland angesichts knapper Haushaltslage aufgeschoben werden“.

Brand sagte:

„Es tut gut zu sehen, wenn sich Einsatz auszahlt: in den letzten Wochen habe ich eine ganze Reihe von Gesprächen mit Entscheidern in Berlin geführt, um die für die Region so wichtige Sanierung des Bahnkorridors Fulda-Hanau in der Planung für 2027 abzusichern. Das ist nun gelungen, diese richtige Entscheidung bleibt stehen. Allen, die mitgeholfen haben, sei ganz herzlicher Dank gesagt. Der Bahnkorridor zählt zu den am stärksten frequentierten deutschen und auch internationalen Strecken und braucht diese Sanierung dringend. Es ist gut, dass es jetzt wie geplant weiter vorangeht.“

Hintergrund:
Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) und die DB InfraGO haben gemeinsam das Konzept der Korridorsanierungen umfassend weiterentwickelt. Ziel ist mehr Verlässlichkeit auf der Schiene, sowohl beim Verkehr als auch bei den notwendigen Bauarbeiten.
Ein Kern des jetzt vorgelegten 5-Punkte-Plans ist die Reduzierung auf 13 Korridorsanierungen im Zeitraum von 2027 bis 2031 – bisher waren in den kommenden fünf Jahren 21 Korridorsanierungen vorgesehen. Damit sollen die enormen Bauvolumina verlässlicher abgeschlossen werden und sowohl im Zeit- als auch im Kostenrahmen bleiben. Gleichzeitig trägt diese Reduzierung den knappen Verkehrskapazitäten auf dem vollen deutschen Schienennetz und den Ressourcen der Bauindustrie Rechnung. Hierzu wurde heute eine gemeinsame Pressemitteilung von DB und BMV veröffentlicht. https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/BMV-und-DB-InfraGO-entwickeln-Strategie-der-Korridorsanierungen-umfassend-weiter-14064596 Die Korridorsanierung Fulda – Hanau bleibt im Jahr 2027 zeitlich unverändert.

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